Corgi Toys
 

ПРЕДИСЛОВИЕ

В самом начале позвольте выразить сердечную благодарность нашим друзьям, поддержавших и поддерживающих по сей день меня в этом начинании:

alekberk - без Александра этой коллекции не возникло бы, как моральной и материальной категории.
olgute - Ольга вносит очень большой вклад в пополнение собрания моделей.
chula - Любовь помогает стольким людям, что пересчитать их количество решительно невозможно. Я не стал исключением из её правил.
alex5115 - Александр решает вопросы по России и даёт так нужную информацию и рекомендации.

Как легко видеть, я неплохо устроился: с неоценимой бескорыстной помощью друзей из разных стран мира я стал тоже коллекционером, и понемногу получается то, что с удовольствием представляю Вашему вниманию.

Corgi Toys #241 Ghia L.6.4.
 

Недавно, в августе, нашёл в шкафу две старых со школы (65-67 гг) моделей Corgi Toys в масштабе ~ 1:43, и решил их пособирать. Количество растёт - как оригиналов, так и реставраций. Фото слабоваты, т.к. мартышка к старости слаба даже с нормальной камерой.
Итак, начнём, пожалуй.
В 1956 году в Великобритании началось массовое производство в масштабе 1:43 моделей автомобилей, грузовиков, тракторов, прицепов и прочей интересной мелочи (включая людей и животных) под брендом Corgi Toys на фабрике в Уэльсе.
Сначала это были достаточно грубые отливки (diecast) под каталожными номерами 200, 201, 202, и т.д. Они считаются очень редкими. У меня в коллекции таких экземпляров ПОКА нет. Здесь моя первая школьная машинка - одна из удачных в этой первой серии - Corgi Toys 241 Ghia L.6.4. оригинал в оригинальном коробе.

#210 S Citroen DS 19
 

Затем вносились усовершенствования – мягкая подвеска (suspension – отсюда каталожные номера на повторах с литерой “S”), открывающиеся двери, капот, багажник, детализация мотора, откидывающиеся сиденья, фары из стразов, пластмассовые фигурки водителя, пассажиров, чемоданы, наборы для гольфа в багажнике, и прочие радости. Мы всё это ещё увидим.
На фото - простенький Ситроен. Думаю, что покраска оригинальная, но короб точно репродукция.

#214 Ford Thunderbird
 

Ещё одна из ранних моделей конца 50-х, самого начала 60-х. Как и все здесь - 1:43
Средненькая реставрация - мягкая подвеска "ушла купаться", о чём я узнал по получении. По сравнению с современными моделями - немного примитивно, а если упоминать шедевры современных мастеров конверсий, то эта модель откровенно убогая... но тем не менее она неплоха. Её извиняет возраст. Существует в природе и Corgi Toys 215 Thunderbird кабриолет, но у меня его нет...

#218 Aston Martin D.B.4
 

Тема Астон Мартин муссируется Corgi во всех ракурсах - от самой первой 218 и далее спортивными вариантами, Бондовскими ракето-стреляющими Астонами с катапультой водительского сиденья, и пр. и пр.
Но мы сперва остановимся на 218 Aston Martin D.B.4, самом первом из них - неплохая реставрация в одном из оригинальных цветов, репрокороб.

#218 Aston Martin DB4
 

Ещё один #218 Aston Martin DB4 Saloon. Поступил ко мне по вдумчивой, совсем не высокой цене оригинал в оригинальном коробе 1960 года выпуска. Состояние модели - на твёрдые 3+ балла.
Что делать - не знаю, думаю оставлю себе оба!... ведь оба цвета каталожные.

Aston Martin DB4 yellow & red
 

И вот они оба - одинаковые, но разные )))
Заодно видим разницу между репрокоробом (слева) и оригиналом (справа)

#211S Studebaker Golden Hawk
 

А сейчас будет модель, которая оправдывает своё название. Вроде бы оригинал в оригинальном коробе. Уверенности нет...
#211S Studebaker Golden Hawk. Моделька 1958 года, выпуск 1960 года в золоте с амортизацией. Как и все ранние, проста и непритязательна.
И это единственная отливка Corgi Toys несуществуюшей теперь марки "Студебеккер". А "Лорен-Дитрих" они не выпускали вообще)))

#222 Renault Floride
 

Вот и продолжение - сначала маленькое лирическое отступление:
Справедливости ради надо заметить, что проработанность и детализация моделей Corgi Toys улучшалась со временем, допускаю, что где-то вместо литья в 70-х уже использовалась штамповка, но качество проработки ранних советских моделей, думаю, не хуже, и в России люди собирают старые советские модели – скажем так – взахлёб (где их нынче найдёшь, в нормальном-то состоянии...). Впрочем, надо понимать, что советские модели начали выпускать позже 60-х годов, имея перед глазами опыт впереди идущих Corgi, Dinky, Matchbox, Majorette, и прочих производителей моделей.

Теперь - 222 Renault Floride. Выпуск модельки - 1959 год. Правый руль. Очень простая но приятная модель, оригинал в репрокоробе, состояние среднее, а на эксперименты с реставрацией я не решился...

#224 Bentley Continental
 

Поехали дальше.
#224 Bentley Continental. Модель и выпуск с 1961 и до 65 года. Эта модель, думаю, 1962 года. Выпускалась всегда двухцветной гаммой, второй вариант - зелёный на зелёном металлике, говорят был ещё белый верх. Очевидно, здесь всегда мягкая подвеска.
Очень бережная реставрация, лучший из известных английских репрокоробов. Открывающийся багажник, там полноразмерная запаска, что нынче редкость.

#225 Austin Seven
 

Считаю, что эти машинки можно назвать винтажными - им в среднем по 50-55 лет. Они пришли в разном сохране, но каждая имеет уже свою какую-никакую историю.
Вот ещё одна - 225 Austin Seven. Вообще у Corgi этих Остинов, Моррисов, Мини в остром соусе от Купера - немерено! Названия разные, суть и форма - почти одна и та же. Здесь модель из самых простых, ранних. Позже будут её родственники.
Думаю, реставрация с любовью сделанная, репрокороб.

#256 VW 1200 Safari
 

Компания Corgi Toys не останавливалась в развитии. В середине 60-х возникли жанровые сцены с участием моделей автомобилей, людей и животных, посвящённые автогонкам, сафари, Олимпийским играм. Отдельной строкой в модельный ряд машин Corgi вписаны машины Джеймса Бонда из разных серий, а также из всяких модных тогда сериалов про Бэтмэна, разных сыщиков и просто героев местного значения.
А теперь разбавим лирику весьма серьёзным экземпляром.
Это - тоже машина из моего детства.
Сама машинка - это скорее сюжет, жанровая сцена:
VW 1200 in East African Safari Trim - раллийная машина при встрече с носорогом.
1:43, как и вся серия. Открываются капот - там видны сапоги, багажник - там мотор.
Поворот колеса-запаски на крыше активирует трапецию и поворачивает колёса. Полностью оригинал, включая оба короба.
Состояние - Near Mint - практически идеал.

georg, я ,конечно,знаю ,что вы знаете, где искать и покупать. Модели 200,201,202. есть на ебее. Пишу так,на всякий случай...

А у меня есть такие...

И такая.................

#230 Mercedes 220SE
 

Странно, но во всей первой серии Corgi Toys мне не удалось обнаружить родоначальников автопрома - немцев, кроме Mercedes, VW (и тех и других хватает), и один Porshe в самом конце серии. Audi, BMW, Opel и пр. присутствуют в других, поздних сериях Corgi - в 70-х годах и позже, и в других масштабах.
А теперь 230 Mercedes 220SE. Реставрация времён исторического материализма. Вместо запаски диам. 12мм, которая должна стоять в нише правого заднего крыла (нет пока) валяется в багажнике дарёная шина диам 15мм. Репрокороб.
Кстати по последним цифрам Patent application на днище, легко понять год начала производства. Но не у этой модели - у этого мерса - 1962г.

Спасибо большое! Модели 200-206 очень редкие, они все 1956 года. Когда alekberk об этом узнал, он по доступным ценам, используя эксклюзивные методы убеждения продавцов, прикупил все 7 их. Теперь они в Лос-Анжелесе, а потом поедут в Москву :)
Уже есть?! Я потираю руки, с трудом имитируя степенность :);)

#231 Triumph Herald Coupe
 

#231 Triumph Herald Coupe. Выпуск с 1961 года до 1965 года, мой видимо, 1962 года, т.к. начали они с голубого с белым, а этот по мнению англичан - золото с белым. Здесь видится скорее бронза, но я дальтоник ))). Оригинал в оригинальном коробе. Мода же на двухцветный раскрас пошла у Corgi Toys c 1959 года, скорее всего они следовали в русле автопрома.
Интересно, что у прототипа этой модели капот открывается так же.

# 303S Mercedes 300SL open roadster
 

Ещё одно лирическое отступление
Нумерация Corgi Toys сама по себе занятна. Двузначные номера давали тракторам, плугам, строительной технике, а также подарочным наборам (Gift Set, или проще GS). Вторая сотня была для гоночных машин, третья, которую сейчас смотрели, для легковых, четвёртая - для легковых спортивных, а пятая - для малых грузовичков и джипообразных. Потом всё смешалось.
Ну и мы немного смешаем - обратимся к четвёртой сотне - спортивным.
Этот Мерседес - оригинал в оригинальном коробе. Модель 1958г, выпуск этой модели - 1961 г.
Очень приличный сохран.
Буква "S"говорит о второй редакции модели - с мягкой подвеской, т.к. у ранних выпусков такой подвески сначала не было...

#304S Mercedes 300SL hardtop roadster
 

Продолжим. Взял за компанию - такой же 300 SL, но с жёстким верхом, хорошая реставрация, неважный репрокороб, который возможно со временем буду менять.
Модель 1959 г, выпуск этой модели - 1961г. С подвеской - всё то же.
Верный традиции Антик-Форума, загружаю предметы с донышками )))

#310 Chevrolet Corvette Sting Ray
 

Да.... Dinky, Corgi и Matchbox - это вкус юности, равно как и старые советские модели, которые в качестве, кстати, не уступали, я бы сказал, по детализации превосходили чопорных англичан.
У меня вот сложилось с Corgi Toys.
Однако продолжим со спорткарами:
#310 Chevrolet Corvette Sting Ray. Модель и выпуск 1963 года. Толковая реставрация, которой почти не видно, и слабый репрокороб (скоро на замену). Эта машинка умеет открывать глазки - гранёные блестящие стразы-стекляшки.

#314 Ferrari Berlinetta 250 Le Mans
 

А теперь - одна из любимых, эта тоже была у меня в конце 60-х:
#314 Ferrari Berlinetta 250 Le Mans, оригинал в оригинальном коробе.
Модель и выпуск 1965 года. Эта машинка умеет открыть всё своё сокровенное. Сама модель проста и пропорциональна, это же Феррари...

а фото всех вместе будет?

georg, замечательная коллекция@}->--

#315 Simca '1000'
 

Будет, но они ещё все вместе не собрались (см. пост1)))))))

Спасибо! Но это пока начало коллекции)))

Следующая модель:
#315 Simca '1000' Sports car
Модель и выпуск 1964 года. Есть даже мнение, что раньше - 62год. Редкая. Оригинал в оригинальном коробе, что видно по состоянию деколей. Исполнение крайне простое.

#325 Ford Mustang Fastback 2+2
 

Да, к сожалению не все, далеко не все модели удаётся взять в хорошем состоянии - их в идеальном сохране остались единицы из сотен тысяч. Это же были игрушки.......
Состояние данной модели - на "четвёрочку", зато сама машина - знаковая.
#325 Ford Mustang Fastback 2+2. Модель и выпуск 1965г. Оригинал в оригинальном коробе. Открывающиеся двери, откидывающиеся сиденья.
С ним произошёл казус такой: кто-то прилепил отвалившуюся решётку радиатора вверх ногами, можно сказать копытами. Когда готовил фото, заметил, и... пришлось отковыривать зубочисткой и приделывать как надо )))

Позволю себе слегка проиллюстрировать. Очень уж тема замечательная.

На фото одно из мест, где и находятся раритеты. В красной рубашке владелец этого магазина в Англии Stive Doggett переписка с которым длилась неделю, в процессе которой мы многое узнали друг о друге, обменялись фотографиями и "сокровенными" мыслями о политике, экономике, погоде. В конечном итоге "Великолепная Семерка"
переехала ко мне. Временно, Гарик, временно.

#327 M.G.B. GT
 

Спасибо, Саша! И многие машинки из тех, что я имею возможность показать сейчас, сначала прилетели в LA из разных городов и стран, а потом оказались в Москве, чтобы эта тема и впрямь стала замечательной!
Вот ещё одна из этих путешественниц:
#327 M.G.B. GT - модель 1967 года, редкая, а в таком сохране... в общем, досталась с трудом... трудом alekberka. ) Оригинал в оригинальном коробе.Двери открываются, сиденья откидываются, багажник открывается, в багажнике чемодан. Чемодан открывается, а в нём ничего нет... англичане туда даже смерть Кощея не положили ))). Чудесная модель, особенно мне нравится!

georg, такие замечательные маленькие машинки... Поздравляю*thumbs up*

#330 Porshe Carrera 6
 

inecca, Спасибо, Инга! Я сам пока ещё не могу толком привыкнуть, что у меня они есть. Ведь этой коллекции нет ещё и полгода....
Однако, будем продолжать :)
Сейчас ещё одна добрая модель, которая может понравиться, особенно любителям суперкаров.
#330 Porshe Carrera 6, выпуск 1967 года, как и вся серия - 1:43, оригинал в оригинальном коробе. Открывающийся моторный отсек, но не как у 314 Феррари (выше), а в своём стиле. Модель, которую в дальнейшем повторяли в разном виде и цвете. Здесь же она родная, первозданная.

#332 Lancia Fulvia Sport Zagato
 

Снова лирика:
Конечно, массовое производство моделей – это НЕ искусство. Кроме того, тиражи каждой модели доходили до 100-200 тысяч единиц, и часто компания возвращалась к определённым моделям для усовершенствования, другого, иногда двуцветного окраса, и пр. Однако учтём, что большинство моделей были игрушками для детей, поэтому в идеальном состоянии (mint) остались единицы, которые очень неплохо ценятся.
Отметим крайнюю ценность оригинальной картонной упаковки, которая ( в хорошем состоянии) часто повышает цену модели почти вдвое (!). А как вам такое?
#332 Lancia Fulvia Sport Zagato. Модель и выпуск 1967 года. Оригинал в оригинальном коробе. О редкости и сохране судите сами...
Капот открывается вбок, двери открываются, сиденья откидываются - всё как надо. Фары для Corgi Toys того времени необычны, равно как и приличная проработка деталей.

#334 Mini-Cooper S ’Magnifique’
 

А вот и он - родственник Austin Seven из 11 поста.
Да, это английская легенда, выполненная Corgi Toys с вниманием и любовью в своему автопрому. Итак, Austin слился в экстазе с Morris, получился Mini, и ещё не видно даже вдалеке будущего (теперешнего) собственника BMW...
#334 Mini-Cooper S ’Magnifique’. Выпуск модели с 1968 по 1970г. Оригинал в оригинальном коробе, сохран раритета - 'mint' т.е. лучший из возможного.
Открываются двери, капот, багажник, откидываются сиденья и шторка люка в крыше, хром бамперов, решётки и порогов, стразы в фарах, рисунок на резине. И всё это на модели длиной 75мм.(!)
Единственно что раздражает - это упаковка, эта мода на блистер в последние годы серии Corgi Toys.

#418 AustinTaxi
 

А сейчас ещё одна знаковая машинка, я взял раннюю версию, хотя в поздних были открывающиеся двери. Некоторые называют её мировым брендом, самым узнаваемым такси мира с 1947 года. Правда, с 2007 года Лондонские такси делают в Шанхае, и люди говорят, что коробку передач и движок до сих пор ставят ниссановские, как и раньше.
#418 AustinTaxi. Модель выпускалась с 1960 года до 65г, моя из ранних, видимо 60-61 год, продавалась, как оригинал в репрокоробе.
Собирать английские машинки, и не купить эту, было бы неверно.

Класс!.. Сразу ощущение Лондона времен "Битлз". *thumbs up*

Насколько я успел сложить представление о предмете, блистеры не есть тенденция лишь последних годов. И не только Corgi выпускает ныне коробки с прозрачным окошечком.
Чем же Вам, Георг, не милы пресловутые блистеры?
Ведь машина в такой упаковке презентабельней.*scratch*

Георгий, так приятно Вас видеть в семье коллекционеров. Замечательная коллекция

Спасибо, Лена! Такое ощущение не покидает меня, когда смотрю на все эти модели 1956-1970 годов аыпуска. )))
Ну, речь идёт лишь о последних годах классической серии Corgi Toys. Блистеры - это в данном случае - отступление от классической традиции серии, чего и не люблю. Теперь же все уважающие себя производители выпускают модели либо в картонных боксах (дорогие Brooklin, Tin Wizard), либо в прозрачных жёстких пластиковых боксах (Minichamps, IXO, итальянская Brumm чешская Abrex, и т.д.)
Пример - на фото
Спасибо, Тамара! А уж я как рад - совсем свой стал )))

#439 Chevrolet Fire Chief
 

Раз уж мы затронули пятую сотню, потеребим её ещё:

Теперь о ещё одной форме, которую Corgi Toys мусолила вдоль и поперёк - Chevrolet Impala. Номера 220, 221, 223, 248, 439, 480,481, 482 - это только те, которые я знаю.
Следующие две модели выбрал по принципу - минимум деколей на реставрации.
Итак, #439 Chevrolet Impala Fire Chief, реставрация без оригинальных деколей, репрокороб.

#481 Chevrolet Police car
 

Да... пожалуй, только катафалков и ассенизаторских машин у этой формы Chevrolet Impala я не помню )))
Теперь - 481 Chevrolet Police car - реставрация с минимумом деколей, репрокороб.