Ледовыф трамвай Санкт-Петербурга.Интересные фотографии
 

«Ледовый трамвай» в Санкт-Петербурге.

Каких-то 100 лет назад зимы в России были настолько суровыми, что петербуржцы катались на трамвае по льду. Рельсы укладывали прямо на ставшую воду, и по ним на трамвае можно было пересечь Неву. Эти исторические фотографии позволяют представить как это было.

В то время, когда в конце 19-го века трамваи бегали по улицам Москвы, Нижнего Новгорода, Курска, Орла, Казани и Севастополя, городские власти Петербурга отказываться от конок не собирались. В северной столице две лошади тянули по рельсам металлический вагон, а управлял ими со специальной площадки вожатый. Проезд стоил 5 копеек, на крыше - 3 копейки, и конка приносила солидные доходы Акционерному обществу конных железных дорог.

Зимой 1894 года на льду Невы появились первые пассажирские вагоны. Они ходили по четырём маршрутам. Сначала это было своеобразным аттракционом: вагоны под действием силы тяжести двигались по наклонно уложенным рельсам с Васильевского острова на Сенатскую площадь и обратно. Но уже через год на смену миниатюрным открытым вагонам пришёл настоящий трамвай на электрической тяге, который горожане сразу назвали «ледовый трамвай».

Новый вид транспорта приобрёл огромную популярность. Проезд стоил всего 3 копейки, да и к тому же в сравнении с санями, на которых петербуржцы традиционно пересекали Неву, на трамвае сделать это было и проще, и быстрее. «Ледовый трамвай» развивал скорость до 20 км\ч, и одновременно в него помещались 20 человек.

Курсировал «ледовый трамвай» до зимы 1911 года, хотя к тому времени в городе уже появился его «сухопутный» собрат. До наших дней дошли только исторические чертежи, увидеть которые сегодня можно только в Музее городского электротранспорта.

Давайте не будем расстраиваться из-за капризов погоды, а лучше спланируем Новый год так, чтобы он запомнился надолго: http://kudago.com/spb/new-year/

irina levin, Ирина. Спасибо Вам огромное за такое нежное отношение к нашему самому красивому в мире городу. Во многих Ваших сообщениях прослеживается любовь к Санкт-Петербургу. Спасибо Вам!!!

irina levin, Ирина, добрый вечер. Очень интересная тема. Перечитала ещё раз. Спасибо Вам большое. С уважением, Ирина.

Трамваи на Неве.
 

Ирина, можно я тоже добавлю несколько фотографий? Я, кстати говоря, с удивление заметила из фотографий, добавленных Вами, что в начале 20-го века проезд на трамвае стоил три копейки. Вот интересное совпадение. Когда я в последний раз ездила на трамваях, проезд тоже стоил ровно три копейки. Только копейки были, конечно, разные)) Царские и советские))

Царские даже медные деньги вроде весомее были и три копейки не такая уж малость,да,тоже интересно стало-сколько стоил проезд в начале века на все виды транспорта,спасибо за интересный вопрос.

irina levin, вот и подумала, что дорогой транспорт был. Скорее всего три копейки стоила дорога в один конец, то есть, с одного берега на другой. А это не так уж и далеко. Вероятно, такой трамвай был не для самых бедных людей.

О ценах интересное объявление.

irina levin, Ирина. А как при этом переправа с одного берега на другой берег реки Невы на трамвае могла стоить 3 рубля? То есть, столичные цены совсем кусались? ))

Да,наверное,уже была инфляция?Надо как-то разобраться в хронологии и реалиях того времени.Может быть мужчины нам помогут?