журнал "автомаркет+спорт" №36
14 октября 2005 г.
автор Д.Тимофеев
отрывок
...
Хайта
Улица Мишелёвская, по которой мы въехали в деревню со стороны Хайты, довольно симпатична — дома крепкие, заборы пока ещё стоят. Здесь Мишелёвка лепится на склоне высокого берега реки. Однако в боковых улочках, спускающихся к речке, видны следы обнищания и запустения: разрушенные крыши и упавшие заборы. В Мишелёвке сейчас около 8 тысяч жителей, на фарфоровом заводе работало около 3000 человек, т.е. в каждой семье есть работник завода — специалист в области производства фарфора! Вы представляете, какой социальный и духовный климат в этом посёлке, где все (!) кормильцы остались без работы! Мы проехали километра полтора вдоль реки, и дорога спустилась вниз — к заводу. На развилке дорог, как обычно — автобусная остановка и магазин. Традиционная методика — идём в магазин, чтобы получить свежую информацию из «первых уст». Продавец — полная женщина уже в годах, красивая, лицом напоминает Лидию Федосееву-Шукшину, очень приветливая, лучистая — с радостью рассказывает нам о себе и посёлке. Сама она, даже представить трудно, — дипломированный художник по фарфору с многолетним стажем! А стоит уже несколько лет и кастрюльками торгует. Говорит, что впервые серьёзно завод остановился в 2000 году — после значительного повышения цен на мазут. Поскольку печи завода работают на мазуте, то выпуск фарфора стал нерентабелен, невозможно стало конкурировать с дешёвым китайским фарфором, который наводнил все рынки и торговлю. У завода образовались большие долги за мазут — несколько десятков миллионов рублей. После акционирования предприятия областная администрация выставила акции на торги. Часть пакета была продана частным лицам, ненадолго завод заработал, но вскоре встал опять. В 2004 году сначала контрольный пакет, а затем и все 100% выкупил предприниматель из Ангарска — Владимир Васильевич Щульц, который сейчас выдвинул инвестиционный проект (он есть на сайте Иркутской областной администрации в разделе «Инвестиционные проекты») о переводе завода с нефтяного мазута на другой вид топлива — генераторный древесный газ. Себестоимость продукции должна при этом радикально снизиться и сможет противостоять китайскому фарфору. Пока неизвестно, в каком состоянии дело находится сейчас.
Мишелевка
Когда мы выходили из магазина, на остановке собрался народ, — видимо, скоро должен был подойти рейсовый автобус. Лица у людей были, я бы сказал, злые, если не свирепые, некоторые были пьяны... Эти люди никому не нужны... Темная аура сгустилась над Мишелёвкой! А в 2001 здесь ещё и бедствие было, — летний паводок разрушил 30 домов, и люди остались без крова. Беда никогда не приходит одна! От магазина мы подъехали к фарфоровому заводу — высокий бетонный забор, ворота закрыты, — даже сфотографировать нечего.
...........
|