[Станислав7]

Автозавод "Урал" г.Миасс
25 лет литейному цеху №3
1969 г.
11 х 11.5 х2.5 см
чугун

Не раз цеха нынешнего АО «АЗ «УРАЛ» меняли свои наименования, а сам завод начинался всего лишь с двух эвакуированных производств, постепенно наращивая мощи. Это и запечатлено в истории предприятия. 80 лет назад – 14 марта 1943 года вышло распоряжение директора завода Г. С. Хламова: «С сего числа литейную серого чугуна именовать цехом «литейный № 3». Этот день стал днем начала нового производства.
На самом деле сами цеховики считают днем рождения цеха 8 июля 1944 года, когда был собран первый уральский грузовик, и в этот же день были выпущены первые порции чугуна из вагранки в третьем литейном цехе. Нарком С.А. Акопов поставил перед коллективом ответственную задачу – с 1 февраля 1944 года полностью прекратить кооперацию по литью с Московским автозаводом. Рабочий день был по 12 часов в сутки. Нередко люди работали по 2-3 смены подряд. И в этих суровых условиях коллектив цеха стал обеспечивать завод отливками.
Пуск в эксплуатацию литейного цеха № 3 обеспечил увеличение производства моторов, коробок скоростей и запасных частей для фронта и народного хозяйства. Он освободил производственные площади в единственном в то время цехе – первом литейном и позволил обеспечить в нем выпуск литья из ковкого чугуна. Работа по пуску автозавода была завершена за 16 месяцев. Третий литейный стал мощным цехом по производству серого чугуна, отвечающий требованиям поточного производства.
Справка:
30 ноября 1941 года — решение Государственного комитета обороны об организации в городе Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с московского завода имени Сталина.
март 1942 года — начало работы первого цеха нового завода.
апрель 1942 года — собраны первые двигатели и коробки передач.
14 февраля 1943 года — преобразование завода в автомобильный.
8 июля 1944 года — с конвейера сошёл первый грузовик ЗИС-5B.
30 сентября 1944 года с конвейера сошёл тысячный автомобиль ЗИС-5B.
1949 год — подготовка к производству перспективного грузового автомобиля УралЗИС-353. Подготовка растянулась на 8 лет. В 1956 году была освоена переходная модель 355, с 1957-го 355В.
1950-е годы — начало спортивной истории «УралЗИС». В октябре 1957 года в Ростове-на-Дону проходили Всесоюзные соревнования по автомобильному спорту. В них участвовали 98 машин марки ЗИС-150, ГАЗ-63, ГАЗ-51, среди них — шесть машин «УралЗИС-355В». Все первые места завоевала команда уральцев.
1958 год — освоен выпуск двухосного грузового автомобиля УралЗИС-355М, который использовался при освоении целинных земель Урала, Сибири и Казахстана.
1961 год — выпуск первых грузовых трёхосных автомобилей повышенной проходимости Урал-375. За разработку конструкции и внедрение в производство этого автомобиля Уральский автозавод награждён дипломом ВДНХ СССР первой степени.
1962 год — завод изменил название с «УралЗИС» на «УралАЗ».
1966 год — завод награждён орденом Трудового Красного Знамени.
1977 год — освоение производства семейства грузовых автомобилей Урал-4320 повышенной проходимости с дизельным двигателем.
21 января 1986 года — выпущен миллионный автомобиль марки «Урал».