30.07.2020, 21:04 | #631 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Покажу ещё несколько снимков по теме французской Prestige – мне известно только три их кита Bugatti T41 в белом металле, и вот три модели, сделанные из этих китов
Bugatti T41 Royale Packard Body 1926 Bugatti T41 Royale Сoupe Fiacre 1928 Bugatti T41 Royale Weimann 1929 Все эти три кузова стояли на одном и том же шасси 41100, а Т41 Opera Windows и Coupe Napoleon в белом металле – пока вопрос из вопросов, была ли «омоделена» Prestige или кем-то ещё.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
13.08.2020, 19:52 | #632 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Bugatti T41 Royal Berline de Voyage Sedanca de Ville 1931 Mini Marque
Что такое Bugatti T41, и сколько различных кузовов стояло на шести выпущенных сеньором Этторе шасси, все уже знают. Лучше я расскажу про ранние годы компании Mini Marque, когда Steve Overy делал те модели, за которыми коллекционеры теперь гоняются, как коты за валерьянкой. Лучше я покажу одну из самых редких его моделей, которая была в 2-х видах – полностью закрытая (9а) и наполовину открытая (9b). Скажем прямо - эта модель ранга «экстра класс», и для белого металла она очень добротно отлита и собрана английскими руками в ХХ веке. Моделей Т41 Mini Marque сделала мало, а сейчас их осталось очень мало, в основном ломаные и (или) за бешеные деньги. Но мне опять повезло, потерь нет, и сумма не смертельная.
Bugatti T41 Royal Berline de Voyage Sedanca de Ville 1931, Chassis 41150 Mini Marque UK9b, белый металл. Данное шасси с этим кузовом знатоки считают последним из всех Bugatti Royal T41, выпускавшихся, вроде как с 1926 до 1933 года. А на коробке от модели написано 1931 год.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
13.08.2020, 19:59 | #633 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Настало время группового выхода крейсерских яхт Bugatti в исполнении heavy white metal.
Ну вот все пять моих мамонтов белого металла под общим именем Bugatti T41 Royale. Tри кузова одного и того же шасси Bugatti Royal Тipo 41 №41100 – Torpedo Packard, Coupe Fiacre и Coupe Wiemann – все три от Prestige. C ними Esders Coupe от Western Models и Berline de Voyage от Mini Marque. Больше ничего из Т41 в белом металле не имею, поэтому пока нашёл место на полке, чтобы поставить их рядом.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
24.08.2020, 18:08 | #634 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Lancia Aurelia B20 GT 2,0L 1951 Le Mans
Вторая Lancia в белом металле, и снова начало 50-х. А ведь Витторио Лянчиа основал компанию в 1906 году! Но ничего раннего в белом металле пока не попадалось, взял этот простенький набор.
Сразу оговорюсь: гонку 1951 года Le Mans выиграл 3,5 литровый Jaguar XK 120 S6, и Lancia Aurelia B20 GT V6 с двумя литрами под капотом, на тех 24-часовых гонках Le Mans финишировала только на 12-м месте. Но в своём классе эта замечательная машина обставила всех, а кроме того пришла впереди ряда намного более мощных машин более высокого класса. В этом же году было 2-е место в Mille Miglia следом за Ferrari, что тоже совсем не дурно! Регистрационный номер данной машины –25466VC, и её внешнее отличие от серийных машин, кроме отсутствия бамперов, это интересное расположение дворников – правого нижнего и правого верхнего. Ну и то, что на модели нельзя увидеть – в 1951 году на Lancia B20 GT впервые поставили радиальную резину на колёса. Сколько у этой модели было выигрышей в разных гонках за время выпуска с 1950 по 1958? Я собьюсь в подсчётах. Знаю, что сделали их 18201 экземпляр с различными движками и кузовами, а вдохновлял и руководил легендарный Vittorio Jano. Знаю, что нелишне здесь упомянуть дизайн GHIA, кузовное ателье Pininfarina. Итак: Lancia Aurelia B20 GT 2,0L 1951 Le Mans #33, FDS #70, белый металл Я сказал себе: итальянский старый кит от итальянской FDS, отлитый в мае 1981 года (видно на днище), итальянская боярыня – машина, чё те надо, собака, собирай! Вот, добавил молдинги, рамки окон, линзы и обода фар, собрал и показываю, а история создания модели в картинках, как всегда, позже.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
24.08.2020, 18:22 | #635 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Итак, история постройки Lancia Aurelia B20 GT 2,0L 1951 Le Mans. Я с ней особо не морочился. Чтобы не травмировать неокрепшую нервную систему молодых друзей и коллег до 50-ти лет от роду ))), кузов даю уже в обработанном виде, без флюсов, наплывов, выбоин и пр. Да… много лет назад недостатка в металле для отливок в Италии не было, зато был недостаток в бумаге (см. размер руководства). Кит простой, скорее примитивный, но редкий. Кривые оси 2-х мм стали выбросил за ненадобностью – оси здесь сделаны заодно с днищем.
«Фишка» этой модели - брак приборной панели, где крепление для руля слева, но РУЛЬ У ПРОТОТИПА БЫЛ СПРАВА! Пришлось доработать приборную панель. Под днищем пусто. Штатные дубины запилил, чтобы были похожи на дворники, т.к. травлёные в хозяйстве закончились. Больше сказать нечего, ряд моих доработок – мелочей (рамки стёкол и молдинги) вы видели выше. Окончание постройки было неожиданным: жена сказала, чтобы я не портил хорошую модель уродливо большими номерами, и, зная, что возраст деколей 36 лет, я побоялся их клеить.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
11.09.2020, 07:23 | #636 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Bentley 4,25l Drop Head Coupe Park Ward 1936 Auto Replicas
Компания Auto Replicas начинала моделирование в одно время с John Day. Китайцы ещё были не в теме, выбирать прототипы можно было без оглядки, и Auto Replicas была «всеядной». Англичане, американцы и европейцы, городские, спортивные и всякие гоночные рекордсмены – в ассортименте было много всего… а сохранилось мало. О качестве отливок Auto Replicas можно сказать много хорошего и много плохого. Два Паккарда, спортивную MG и Бугатти Брешия от AR я уже показывал. А сегодня построенный мной из случайно купленного бракованного кита.
Bentley 4,25l Drop Head Coupe Park Ward 1936 Auto Replicas AR23 белый металл Это шасси с двигателем 4257 сс выпущено с 1936 по 1939 год в количестве 1241 штука. Модель имеет реальный прототип – шасси B2HK, двигатель U2BN, регистрация CKA 920. Есть и реальная история машины, но она длинна и не столь интересна. Менялись владельцы, страны, окраска кузова, с 1940 по 1948 годы машина была в США, затем вернулась в Англию. Кит конца 70-х годов. В рекомендованном красном цвете похожий Bentley делал Brooklin (LDM108 красная и ещё LDM81 в серебре, и LDM81А чёрная), поэтому я решил сделать свой в «шоколаде». Сборка и покраска моя, потому и коряво, больше похоже на другой продукт в коричневом цвете))). Последнее время тянет на постройку невозможного, выполнил, как мог. Козырная «фишка» этой модели – вышитые вручную коврики (может и подушки) с литерой «В». Их сделала моя жена на канве 27 counts/inch (шаг шитья 27 точек на дюйм), и таких ковриков нет ни у одной модели 1:43, насколько мне известно. Ещё приделал дворники, самодельный выхлоп, отработал приборную панель и детали из оракала и фольги. Теперь эта модель наверняка единственная в своём роде ))). Смотрите, свободная стая, фото позволяют видеть все дефекты покраски и сборки.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
29.09.2020, 19:21 | #637 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Теперь немного о постройке Bentley. Я бы назвал этот Bentley от Auto Replicas тяжёлым, хотя с виду он казался простым. А главное – хочу показать, почему этот кит до сих пор не мог быть собран. Ни один дурак не возьмётся вручную выпиливать арки белого металла толщиной от 1,5 до 2 мм. Гравёром пилить нельзя, т.к. одним неверным движением можно угробить всю арку. Остальной облой и наплывы толщиной 1-2 мм. по кругу будем считать мелкими шалостями.
Первая же примерка показала, что собрать эту модель невозможно, и я начал гнуть и пилить дальше. Составной кузов значительно усложнил сборку и покраску. Особенность этого кита – одновременная приладка передка, пола, боковин, капота, рамы лобового с основой и багажника (7 деталей), затем всё это надо соразмерить с задними сиденьями вкупе с тентом. Собирать и клеить кузов надо было до грунтовки и покраски. Заднее сиденье не лезло в нишу, и я его пилил и точил ещё целых два дня. Затем всё разломал и снова всё сначала. Всё остальное – в фотографиях, включая коврики. Использованные эпитеты и метафоры я постараюсь забыть.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
30.09.2020, 12:49 | #638 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Hudson PickUp 1946 Coca Cola, Mini Marque
Хадсонов много не бывает. Хадсонов от Mini Marque много и не было никогда. Сказать, что это шедевр в белом металле, я не могу. Добротно сделанная модель, которую за разумную сумму купить крайне сложно ввиду тиража (см. ниже). Таких вариантов пикапов от Mini Marque разных 5 или 6, и все они редкие. Тираж 100 штук – это мало. Одну из них представляю вам:
Hudson PickUp 1946 Coca Cola, Mini Marque US№9a LTD 009/100, белый металл А что, Хадсон как Хадсон, только вместо заднего дивана и багажника большой короб, способный перевозить почти всё – от навоза, свиней и овец до мебели и небольших плавсредств. В данном случае Хадсон перевозит яд – бутылки с Coca Cola. Наряду с McDonald’s это то, чем американцы уже долгое время травят весь мир. Впрочем, гнусность Coca Cola не уменьшает уникальность данной модели.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
05.10.2020, 18:58 | #639 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
По традиции для развлечения даю снимки двух вместе 1946 Hudson от Mini Marque – джентльмена Commodore и работяги Pickup. Почувствуйте разницу не только в классе, но и в исполнении моделей одной и той же уважаемой английской фирмой.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
18.10.2020, 20:55 | #640 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Руссобалт С24-30 Дубль Фаэтон 1909
Всегда считал, что, если я помню и ценю, что родился и вырос в России, то в ретро – собрании автомобилей должны присутствовать все пять Руссобалтов (конверсии и изыски далее по выбору). Мне удалось к своим трём прикупить два недостающих, за что и благодарю судьбу. Правда, это постномерные модели, но две дырки в коллекции удалось залатать одним махом.
Вот первый: Руссобалт С24-30 Дубль Фаэтон 1909 постномерной (его праобраз А36)
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. Последний раз редактировалось georg; 18.10.2020 в 20:56. |
Метки |
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|