Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 10.11.2019, 20:00 #1
Модератор раздела "Игрушки"
 
Регистрация: 22.02.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,449
Репутация: 10138914
По умолчанию "Пионерская" ,"Серпухов Пресс" и другие электрические железные дороги СССР.

Пионерская железная дорога 1951 года с голубыми пассажирскими вагонами.
Фото комплекта и информация ув. fedul120
ОР
https://www.antik-forum.ru/forum/sho...=440230&page=2 (много фото)

На фотографиях ниже - самый редкий вариант такого комплекта. Локомотив в наборе из первых десяти выпущенных . Имеет порядковый номер 9. Что подтверждается паспортом локомотива и нанесённым номером с внутренней стороны корпуса. Примечателен тем, что в таком варианте эта дорога выпускалась всего 3 года- с 1951 по 1953 гг. Отличительные особенности этого периода выпуска- зелёный тепловоз с накладными гербами и , так -называемый "Крымский мост" - на вантовых растяжках. Видимо из-за сложности конструкции был в последствии заменён на более простой - штампованый. Но , обратите внимание на следующее - дорога, которая на фото , самый редкий экземпляр. Отличается фонарями "первого" выпуска и цельнолитыми рельсами. Тепловоз в этом наборе без накладных гербов (на самых первых моделях они не устанавливались) и отличается от аналогичных цветом. Пассажирские вагоны голубого цвета. В таком исполнении были выпущены первые десятки комплектов из трёхсот выпущенных. Все элементы дороги упакованы в "родные" коробки и обёрнуты в "родную" упаковочную бумагу , с соответствующими подписями и аннотациями. Многие элементы ещё в заводской смазке. Вы можете видеть оригинальную инструкцию 1951 года из тиража в 300 экземпляров, которая сильно отличается от всех последующих.В ней представлены различные схемы сборки путей. И говорится о возможности приобретения дополнительных наборов рельс. К сожалению ящик от этого комплекта не сохранился .
Миниатюры
b523a41b87.jpg   0e66469074.jpg   d0b6071175.jpg   bbaffb9763.jpg   ed29b88d17.jpg  

4a16b94584.jpg  

Последний раз редактировалось Кожух; 18.01.2025 в 15:49.
Кожух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2019, 20:19 #2
Модератор раздела "Игрушки"
 
Регистрация: 22.02.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,449
Репутация: 10138914
По умолчанию

Инструкции к "Пионерским" разного времени. (Информация fedul120).
Миниатюры
81be2a10120.jpg   d839840c122.jpg  

Последний раз редактировалось Кожух; 18.01.2025 в 15:54.
Кожух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2019, 20:26 #3
Модератор раздела "Игрушки"
 
Регистрация: 22.02.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,449
Репутация: 10138914
По умолчанию

Пионерская железная дорога 1951года с зелеными пассажирскими вагонами.
(Информация и фото fedul120).
ОР
https://www.antik-forum.ru/forum/sho...d.php?t=440224 (много фото)

На фото - Самый редкий вариант такого комплекта. Примечателен тем, что в таком варианте эта дорога выпускалась всего 3 года- с 1951 по 1953 гг. Отличительные особенности этого периода выпуска- зелёный тепловоз с накладными гербами и , так -называемый "Крымский мост" - на вантовых растяжках. Видимо из-за сложности конструкции был впоследствии заменён на более простой - штампованный. Но , обратите внимание на следующее- дорога, которая на фото , самый редкий экземпляр - отличается фонарями "первого" выпуска и цельнолитыми рельсами. В таком варианте было выпущено первые 300 наборов , далее рельсы были заменены на "пустотелые"!!! Комплектация полная , за исключением инструкции (могу приложить скан или оригинал другого года выпуска). Ящик присутствует.
Миниатюры
4b13d5e7p50.jpg   049edcd6p22.jpg   b745a156p26.jpg   b8513ad6p45.jpg   0681dd60p43.jpg  


Последний раз редактировалось Кожух; 18.01.2025 в 16:04.
Кожух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2019, 20:48 #4
Модератор раздела "Игрушки"
 
Регистрация: 22.02.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,449
Репутация: 10138914
По умолчанию

Пионерская железная дорога 1952 года с Крымским мостом.
Информация и фото fedul120.
РР

https://www.antik-forum.ru/forum/sho...d.php?t=440238
Миниатюры
fcb10a119.jpg   3fc1e4431.jpg   77ced3c632.jpg   760d91bc34.jpg   ed3130aa12.jpg  


Последний раз редактировалось Кожух; 18.01.2025 в 16:13.
Кожух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2025, 16:20 #5
Модератор раздела "Игрушки"
 
Регистрация: 22.02.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,449
Репутация: 10138914
По умолчанию Цельнолитой тепловоз ИС-51. Пионерская железная дорога 1950- 1951 г.в.

Информация fedul120
https://www.antik-forum.ru/forum/sho...d.php?t=564725 (много фото)

"Самой редкой старинной игрушкой ,выпущенной в СССР , которую (по моему мнению) практически ни кто не видел. А именно - локомотив ИС-51 из самого раннего набора железной дороги "Понерская" ,которых было выпущено не более 10 -20 штук. Дак в чём-же эксклюзивности этого тепловоза ? А в том, что в отличии от всех последующих серийных моделей , его корпус представляет собой цельную литую деталь (цельнолитой корпус). А все последующие выпуски собирались из дух половинок на винтах. Помимо этого есть ещё очень много отличий цельнолитого локомотива от серийных. Теперь , благодаря тому ,что этот раритет попал к нам в коллекцию, вы сможете всё сами увидеть! За всю историю интернета про такой локомотив небыло никакой информации. На сегодняшний день мне известно про существование двух таких моделей . И один из них - наш. Лишь один раз ,случайно , лет 10 назад я наткнулся на продажу набора с таким локомотивом. Там была пара фотографий в плохом качестве. И я , как и все остальные , не обратили внимание на отличия того локомотива от серийных (всех интересовал Крымский мост, голубые вагоны и фонари с "пиками") . Издалека они все кажутся одинаковыми. А вернулся я к той теме , когда один коллекционер пытался доказать ,что наборы 1951 года выпуска ( размещены у нас на сайте) , не самые ранние, как я всю жизнь считал. А самые первые были с цельнолитыми локомотивами. Но никаких доказательств этому он привести не смог. И тогда я вспомнил , про необычный локомотив , где надписи были размещены по другому в отличии от последующих. Нашёл ту тему с продажей набора и детально изучил те две фотографии с локомотивом. После этого я изучил в поисках хороших фото весь интернет , но нигде больше не наткнулся на такой мега - редкий локомотив. В результате ,я сделал вывод , что иметь такую модель в коллекции - несбыточная мечта. Но ,как говорится, если очень захотеть ))). И вот совершенно случайно нам предложили к приобретению эту чудесную вещь , да ещё и в родной коробке и практически в отличном состоянии. Не скрою , приобрести сей экспонат стоило больших финансовых и моральных усилий. Желающих хватало... Но мои аппоненты были немного "не в теме" и всё сложилось в "нашу пользу"! Локомотив пролежал в коробке в пыльном помещении не один десяток лет ,судя по наличию паутины и огромного количества пыли внутри. Помимо этого локомотива было ещё много наборов и различных дополнений к этой дороге, но они не заслуживают сейчас нашего внимания. Итак , разберём по порядку все отличия ,что удалось мне найти, имея на руках все варианты выпусков этой модели в разные года. 1.Коробка от литого локомотива длиннее серийных и сделана из менее плотного ( на мой взгяд ,непригодного для такой модели) картона. Видимо делали из того ,что было "под рукой". 2. Литой лококомотив длинее серийных на 5 мм. 3. Литой локомотив значительно легче серийных. 4.На цельнолитом корпусе спереди и сзади отсутствуют гофры в отличии от поздних выпусков. 5. Накладные звёзды значительно больше в размерах. 6. Оконные проёмы и рамы уже, и под другими углами. 7. Разные направления жалюзей у имитации решётки охлаждения двигателя. 8. Накладные стальные подножки под дверями. 9.Круглые щётки двигателя 10. Рычаг переключения направления движения выполнен из прессованной фанеры. 11. Отсутствует номер локомотива изнутри метельника ( видимо их не нумеровали, а номера пошли на последующих серийных локомотивах).
12. Надписи на локомотиве изготовлены отдельными пластиковыми буквами и знаками. Приклеены к корпусу с двух сторон.
13. "Шарики" на поручнях другой формы.
14. "Лепестки" токосъёмов другой формы.
15. Количество спиц на колёсах цельнолитого локомотива -12 , в отличие от 9 на серийном. И сами бандажи чуть уже и филигранней серийных.
16. Тёмно синий цвет. Это наверное все основные отличия"
ОР
Миниатюры
09b9059310 (4).jpg   2adc17b617 (2).jpg   28ca206e53 (1).jpg   3416622981.jpg  

Последний раз редактировалось Кожух; 18.01.2025 в 16:28.
Кожух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2025, 16:36 #6
Модератор раздела "Игрушки"
 
Регистрация: 22.02.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,449
Репутация: 10138914
По умолчанию

Фото fedul120 .
Миниатюры
176bc88c63.jpg   0b78daf348 (1).jpg   ea32cb3073.jpg  
Кожух вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:35. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd. ()